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每個單格蓄電池的負極板數(shù)又老是比正極板數(shù)多一片，并且負極板比正極板略薄。

當進行電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使蓄電池充反，使正、負極簡直都成為粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業(yè)，乃至致使蓄電池作廢。

電池不進行彌彌補電有些駕駛員常忽視對在用車理士蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化;同時，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使淺電池長期處于虧電狀況，太陽能蓄電池多少錢，蓄電池極板就會慢慢硫化

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至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象，并及時予以調(diào)整。

運行中的蓄電池（組）不得進行拆、裝作業(yè)及調(diào)整、松動電池連線，以防打火。

建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。蓄電池運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異?，F(xiàn)象，哪賣太陽能蓄電池，應及時查找故障原因并立即予以更換。

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